很多时间的，而且，试运行的各种反馈信息也得慢慢研究，市场调查还得进入第二阶段，前期工作不是动动嘴皮子就行了的。
要知道船运行和马车行那可是不一样的，一艘船的成本多大?一辆马车的成本才多少银子?马车PK海船，那成本完全可以忽略不计了，能随便乱定计划嘛…
后世不还有十年陆军、百年海军的说法嘛，当然，海军和海船生意不一样，列举这个说法只是为了单纯的说明海上的东西比陆地上的要复杂麻烦耗时久…
首先，造船的周期就比造马车长很多，其次，船员貌似好找，但其实不然，沿海一带出海打渔的渔民虽多，但他们都是小船，对大船并不会操作，帆船商人如今和东南亚的生意做得如火如荼，船员出一趟海，收入颇丰，想从帆船商人那挖人过来，海运行真的给不起这个钱，因此，只得从渔民中招募，然后再让他们参加培训，培训老师必须得花高价挖人了，这些都是需要时间的，如今试运行的海船小，而且当时买二手船的时候，船上的船员大多都跟了过来，所以小海船基本上是很快就投入了运营，可陆续即将交付的大海船怕得经过一段不小的磨合期…找帆船商人当合作伙伴?人家可是做外贸大生意的，暴利行业的人啊，会瞧上利润微薄的国内运输业?要说服帆船商人，需要时间啊…