环塔是真的热！可以热到脱水的程度！先去环塔亲身体验目的之一就是给自己感受一下沙漠里炎热的感觉，以至于来到沙特之后就觉得「不过如此」。
往这个方向出去，不出意料都是沙漠，沙丘还有沙子，入目之处皆是黄沙。
今天比赛唯一要点就是小心陷沙。
这在环塔里面，在系统里面锻炼多了，吴知眷心里还算比较有底气，不太慌。
吴眷惯例先把一部分的路给报了，在翻阅后面的内容，吴知内心默念着接下来的路，把车启动开到待行区，等待前车出发，向吴眷伸出右手，吴眷把手搭上去：「加油！」
第六赛段她是第四名，看着前车一辆辆出发，现在排在她面前准备出发的是阿尔·阿提亚。
吴知的脑子里一边想着路，一边给自己定个目标：先把阿提亚的车超了再说。
前车出发，驶入起跑线前，等待倒数。
三，二，一，出发。
车辆飞快窜出，开启了下半程的篇章。
此时此刻在等待着出发，或者已经出发的众人，都不会料到今天有一件让人无比震惊和痛心的事件发生。
吴知出发没一会就进入了状态。
今天的路说实话，儘管不是她最擅长跑的砂石土地路，但排也会排在第二位。
谁让她在系统那里模拟了环塔那么久呢，一踏上沙丘就跟回了家一样，很快就适应下来。
事实上今天的比赛整体的路线导航和行驶难度说真的并不大，即使有不同的沙丘，只不过最大的难度是沙丘也只是沙丘。
现在出现在第七赛段「最大难度沙丘」也没有像之前过来的路上那些沙丘那么高那么大那么险，这边的沙丘都偏向于平缓，吴知眷因为文理分科的原因后面根本就没学地理，简单的地理知识全都还给了老师，她也不晓得这是什么气候导致的。
平缓一些的赛道当然是利好所有人，本来以为今天的赛段那么惨要死定了，现在看来组委会还没做到那么绝。
或许组委会是考虑到如果今天的赛段特别容易出现机械故障，导致许多人车子都出问题，那马拉松赛段就能导致一半人干掉了，对于赛段设置的质疑也会冒出来。
组委会设置的赛段可以难，绝不可以不合理。达喀尔的创始人说过「为大家开始冒险之门」，可没说门后面还不给路对吧。
不过组委会也不需要多安排难度，在沙子沙丘里头，就算不遇到机械故障，也会遇到诸如陷沙之类的问题，在沙漠中行驶避无可避，大家也只能把铲子板子都给带上，不幸陷沙了，也要用最快的速度脱离麻烦。
平缓赛道等同于高速路段，全体人员都在这种路上飞梭。
沙子有点软，幸好知道离开利雅得肯定是要经过沙漠，换上的车胎今天也很适应软沙的情况，并没有在车胎上给吴知眷造成任何麻烦。
除了沙丘之外，另外一个小难度就是跑得太快容易错失转移方向的节点，不留神很容易跑错，这对领航员来说是个挑战——要在高速路段中辨别出在哪里换方向，及时提醒并不是一件很容易的事情。
吴眷也有一个节点没及时报出来导致跑岔了点，幸好后续很快发现问题并且回到正确道路上，没有损失太多的时间。
随着一条条车痕在沙漠上留下了一条长长的痕迹，终点也近在眼前。
今天大致上都开得挺顺利的吴知眷达成了她的第一个小目标：超过阿提亚。
还超额完成小目标：把今天头车发车的彼得汉塞尔也给超过了。
但是没能达成超预期目标，还有赛恩斯呢。
今天她有看到过赛恩斯的车尾灯，然而赛恩斯的烧柴油迷你车在直线加速这一块实在是很厉害——之前四车追逐的时候就体验过了，当时还是用一种很冒进的方法才把人给甩开的。
吴知眷看到了赛恩斯的尾灯，也没什么用，因为很快又被拉开了距离，直到今天的衝线，她都没能摸到人家的车屁股。
没得说，这位都快六十岁的老将实在是太过厉害，真的没得说。
今天比赛结果出来，吴知眷并不意外自己排在了赛恩斯的后面。
今天的赛段冠军是赛恩斯拿到了手，这位达喀尔老将，老冠军得主在这个赛季总算是拿到一次赛段冠军了。
这说出去让人知道，内心估计也是觉得有点离谱。赛恩斯作为一个总排名排在第一的车手，六个赛段下来未夺一冠，到第七个赛段才拿到第一个赛段冠军。
赛恩斯心里也只能说一句邪门，他第三、五、六赛段都是排的第二名，造成这个邪门现象的人嘛……懂的都懂。
赛恩斯总共花费的时间是4小时16分11秒。
排在第二名的是超两辆前车的吴知，用时4分16分38秒，比赛恩斯仅仅落后了27秒，半分钟都不到。就那么一点点的差距，和冠军就擦肩而过。
赛恩斯得知自己领先不到半分钟拿下的赛段冠军，面上是开心，感谢自己到最后都没有松下油门拿到这个关键，心里还是不免是有点紧张和觉得自己今天确实运气不错。
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