她知道前面有车出了事故,具体还不太了解。
车队很快发了信息过来把事情给讲了一遍,顺便把事故当时的视频发过来了。
事故大概发生在22公里的地方。
一提这个地方，吴知眷就悟了。
那段路是冰面路段，第一趟经过的时候，吴知眷自己都不敢开快,只能维持在60码到80码这个速度区间——换别人来看这个速度算得上离谱，一般来说在山路加冰面，能开20码已经很不错了——在那先前甚至有车不小心滑过了撞山壁，看得出来不好走。
明明还是第二次经过那段路,按道理来讲应该更加提高警惕才对，吴知眷也不知道为什么还有人没有提高警惕，甚至开得过快，以至失控撞上了围栏，来了个大翻转，没有滚下悬崖已经是个最好的结果。
今天第一个发车,和第三个发车的两个人都在差不多的位置出现同样的事故，第一辆车翻车的位置还好一点,没有把整条路都占了，留下了给后面第二辆车通过的机会。
第二辆车也是这个赛段唯一的完赛者。
第三辆车出的事故比第一辆车更加严重，整辆车打横，所有的零件碎片四处散开，一条路全部挡住，好些个人到场搬动车辆，才把车辆移到了一侧，留到了刚好让一辆车通过的距离。
现场不少工作人员开始协调怎么处理，又是车又是人什么的，导致后面已经发车出去的第五，第六，第七辆车连忙组委会被喊停，一会小心行驶到终点。
至于比赛嘛，肯定是没了。吴知眷少了一次用来拉大差距的机会。现在只剩下6个赛段，实在是不多，让人有点担忧。
至于没有发车的各位也不需要发车，现在可以绕路去第十一赛段准备比赛。
那两位车手，按照视频看到的情况来看，他们的车子估计很难完成今天的赛段，起码下午的赛段是完不成了，至于后续能不能修好车重新上路，很难说。
吴知眷觉得他们极大概率会选择退赛。
这两位车手在不能完成接下来几个赛段的情况下，已经失去了争夺排名的资格，继续留着比赛意义不大，还要继续比赛那就得投入精力和时间修车，这都是最后一个分站了，分站结束，积分清零，实话说连完赛都没什么必要。
毕竟比赛完赛第一个目标是上领奖台，达不成次一等目标是拿积分，现在两者都没有可能性，那不如省点成本直接退赛。
吴知眷猜得不错，没多久就得知了这两名倒霉车手退赛的消息。
至此，一组一共退赛了4名车手，仅剩下7名车手。
去第十一赛段的途中，众人发现雪越下越大了。
看样子这场大雪短时间内并不会停下来。
吴知眷没怎么看到过下雪的情景，在比赛中看到不知道是该开心还是该不开心。
这么大雪的情况下，除雾系统都变得不那么好使，还得人工多擦擦玻璃来拯救视野。
吴知眷在大雪当中等待着发车，车还没发出去，又得知前面又有车出事故了。
连忙问：「不会又要取消了吧？」
对方答：「没事，埃文斯是摔到了路边，把车推出来还能继续跑，不会影响后面的人。」
吴知眷第一个反应是那还好，第二个反应是可惜了。
埃文斯是一组现在积分最高的车手，如果蒙扎站他能够顺利拿下，总冠军唾手可得，现在一出事故，这一站冠军拿不下来，总积分的第二名只要拿到第一名，积分可以实现反超，他的总冠军就在这一次事故中丢失。
一场小事故，足以让全部的优势消失，无论之前的比赛表现有多好。
这是竞技的残酷之处。
等到吴知眷顶着大雪跑第十一赛段，来到事故点时，那辆事故车已经不在原地，估计在她发车前已经顺利上来离开了。
吴知眷不再关注他人的情况，顺利跑完第十一赛段。
她发车的时候雪正是最大的时候，跑起来的状况并不够好，和上午跑的成绩相差没多少，也让这一个赛段落在了第二名。
这样一来，先前的15秒优势被追回，变回了13秒。
吴知眷郁闷地吐了一口气，没想到更郁闷的还在后头。
雪越下越大，山顶情况更甚，组委会最终决定第十二赛段也取消了。
又少了一个！
吴知眷只能鼓鼓脸，收拾收拾回大营，等待着傍晚比赛的开始。
傍晚赛段和昨天傍晚赛段差别不太大，依然还是下雨，夜晚，路滑这三套。
幸而这次再也没有突如其来的白雾攻击，顺顺利利地跑完了赛段，比昨天晚上的成绩快了接近6秒钟，和后者再次拉开两秒的差距，再次变成相差15秒。
晚上睡觉前得到了一个比较好的消息，明天估计会停雨。
众人皆欢喜，从没有那么希望天气预报能够准一点。
第二日起来的时候都发现了，来这里那么多天不间断的滴滴答答雨声今天没有再作响。
等天色稍亮之后发现，雨确实是停了，估计昨晚就停，地面上积水只有比较深的地方还有，其余地方顶多是湿润的程度。
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