弗迪电池专利发布会结束后的第四十八小时，国际舆论的风向已经开始悄然转变。
张明宇在发布会上展示的铁证。
那些早于竞争对手数年的专利文件、清晰的研发时间线、以及富迪电池对雷擎能源和松田化科的反诉。
像一记精准的重拳，打得对手措手不及。
但真正的战争，才刚刚开始。
星城国际会议中心顶层会议室里，长条会议桌两侧坐满了人。
左侧是以林阳为首的富迪电池核心团队：
张明宇、胡倩、以及三位技术副总裁。
右侧则汇集了国内新能源汽车产业的半壁江山：
长河汽车董事长李建业、蔚丰汽车创始人王维、理翔动力总裁张铭、晓鹏汽车联合创始人何晓峰……
甚至还有两家国有汽车集团的代表。
气氛凝重而充满期待。
“各位，感谢大家在这个关键时刻站在一起。”
林阳站在会议桌前，身后的大屏幕上显示着“大夏固态电池产业联盟第一次筹备会”的字样。
他目光扫过全场，声音沉稳有力：
“雷擎能源和松田化科的所作所为，大家都看到了。
他们想要的不只是富迪电池的市场，更是我国在新能源汽车领域的话语权。”
李建业率先开口，这位曾经犹豫是否加入联盟的长河汽车掌门人，此刻态度坚定：
“林总，我们长河汽车已经决定了，未来三年所有新车型全部切换固态电池。
雷擎能源那边……
去他妈的电机供应，我们自己研发！”
他的话引起一阵轻笑，但更多的是认同。
蔚丰汽车的王维接话：
“林总说得对，这不是一家企业的战争。
如果让雷擎能源和松田化科得逞，我们这些车企未来就要被外国电池企业卡脖子，就像当年的芯片一样。”
“所以！”
林阳抬手，示意大家安静：
“我提议，我们不仅要防守，更要进攻。”
大屏幕切换，出现一份题为《固态电池全球开放标准框架》的文件。
“这是我们团队连夜起草的初稿。”
林阳开始讲解：
“核心思路是：主动开放部分基础技术标准和工艺规范，邀请全球车企、电池企业、研究机构共同参与制定和完善。”
他调出详细目录：
“第一部分，电池尺寸和接口标准，确保不同厂家的电池模块可以互换通用。”
“第二部分，安全测试和认证流程，建立统一的全球安全标准。”
“第三部分，回收处理和环保要求，回应那些环保组织的质疑。”
“第四部分……”
林阳顿了顿，目光变得深邃：
“也是最关键的部分，技术贡献和专利共享机制。
参与标准制定的企业，可以根据贡献度，获得相应专利的使用权。”
会议室里响起一阵低语。
张明宇有些担忧地看向林阳，压低声音：
“林总，这样会不会太开放了？
核心技术万一泄露……”
林阳微微摇头，声音只有周围几人能听到：
“放心，开放的都是外围标准。
真正的核心材料配方、生产工艺参数、设备设计图纸……这些不会公开。”
他转向全场，提高音量：
“我知道大家有顾虑。
但请想一想：如果我们闭门造车，自己制定一套标准，那么全球市场会不会接受？
鹰酱，东瀛，棒子的车企，会不会另起炉灶，制定他们自己的标准？”
“到那时，我们将面临标准分裂、市场割裂的局面。
就像当年的充电接口，现在全球还有三种主要标准，给消费者和企业都带来巨大不便。”
林阳的话让所有人都陷入沉思。
“所以，我的策略是：主动出击，抢占标准制定的制高点。
邀请他们加入我们的框架，按照我们的规则来玩。”
他调出一份名单：
“我已经通过私人渠道，接触了众众汽车、宝驹集团，通运汽车、福瑞德汽车，现岱汽车等十二家国际车企。
初步反馈……比预期的要好。”
胡倩适时补充：
“特别是众众车企，他们对固态电池的需求非常迫切。
他们国家严格的碳排放法规，逼得他们必须尽快转向电动化。
而现有的锂电池，在续航和充电速度上已经遇到瓶颈。”
林阳点头：
“这就是我们的机会。
雷擎能源和松田化科想垄断，我们就反其道而行，开放、合作、共赢。”
他顿了顿，语气变得严肃：
“但是，我要提醒各位：这仅仅是战略层面的合作。
在商业上，我们必须保持清醒。”
大屏幕切换，出现一张复杂的国际关系图。
“我已经通过特殊渠道了解到，某些国际车企虽然表面上对合作感兴趣，但私下里仍然与雷擎能源保持联系。
他们想的是两头下注，哪边赢就跟哪边。”
林阳的眼神变得锐利：
“所以，我们的开放是分层次的。
基础标准全面开放，中级技术有条件授权，核心专利严格保护。
同时，所有参与企业必须签署排他性协议：
加入我们的联盟，就不能同时使用雷擎能源或松田化科的下一代电池。”
“如果他们不同意呢？”
晓鹏汽车的何晓峰问。
“那就让他们去跟雷擎能源玩。”
林阳冷冷地说：
“但我会让全世界知道，是谁在推动技术进步，是谁在阻碍产业发展。
到时候，舆论和市场会做出选择。”
会议持续了三个小时。
最终，所有与会企业代表在《华国固态电池产业联盟成立宣言》上签字。
联盟正式成立，林阳