古老的船：独木舟。
孔子携诸弟子一同观看天幕。
昔日伏羲氏刳木为舟、剡本为楫，上古时代的人们，已经开始制造独木舟。
当时造船术的发明，使得人们渔捞活动的范围扩大，这是祖先征服了水！
从独木舟开始……
谁能想到，后世的船竟能发展成那样！船身那么大！还不需要楫，以蒸汽机为动力！
【在远古时期，人类就学会了利用舟船，来实现水上交通运输。人类开始使用风帆，大约是在五千年前。船只，凭借着大自然的风能而前进。】
【17世纪，帆船进入鼎盛时期，广泛应用于各领域。不过，帆船在没有风的时候寸步难行，暴风雨的时候，又容易出现船毁人亡的情况。】
【因此，人们也一直期望着，能够有一种力量可以来代替风帆、人力。】
春秋末期，鲁班来了兴趣。
鲁班曾经看见鱼儿在水中挥尾前进，于是削木为橹，用来推动船只的前进。
用橹来推进船只，进化为蒸汽机推动船只。
鲁班：可以有！！！
某一时空里，墨子也在鲁班的旁边，两人一起看天幕，学习后世的工业革命。
墨子弱弱提醒：“我们还没有蒸汽机。”
鲁班拍拍墨子的肩膀，安慰道：“没关系，我们现在连珍妮纺纱机都没有。”
墨子：扎心了！！
墨子看了眼鲁班，欲言又止，最终决定还是先仔细地，把天幕的视频看完再说。
他看鲁班的神情，猜测鲁班估计是从天幕联想到了曾经发明过的“橹”。
墨子知道这个“橹”，是一项相当不错的发明。
橹的外形，有点像桨，不过橹比较大。它支在船尾或者船侧的橹檐上，其中一端系在船上，另一端入水。入水的一端，剖面呈现出弓形。
用手摇动橹檐绳，就能让伸入水中的橹板左右摆动。橹摆动的时候，船只就会被推动着前进，就如同鱼儿摆尾前进一般。
结合后世的一些说法……
墨子大致地推测，鲁班发明的这种橹的推动船只前进的原理，大概是因为橹的摆动，让船与水接触的前后部分产生压力差，从而形成一股推力。
船只的前行，便是由于这种推力。
一橹三桨，橹的效率很高，大概可以达到桨的三倍。推其根本，应该是因为它从桨的间接划水，改进成为了连续划水。
墨子还知道。
鲁班发明的橹，不但可以连续划水、是一种连续性的推进工具，它还可以操纵船舶回转。
不过，他们两人都不知道的是，橹的发明可谓是中国对世界造船技术的重大贡献之一。
英国人麦格雷戈表示——
螺旋桨的发明，与欧洲人看到中国人使用橹后受到的启发不无关系。
还有西方人认为——
橹是“中国发明中最科学的一个”。
除此之外，现代广为应用的螺旋桨推进器，
它不间歇地进行旋转运动的叶片，与在水中滑动的橹板也十分相似。
春秋战国时期，他们的造船技术已经具有相当规模，可以进行近海航行了。
比之上古时代的筏、独木舟。
已然进步了非常之多。
非惟如此，除了近海航行之外，他们春秋战国内河的航运，也逐渐兴盛起来。
秦汉时期。
秦始皇与汉武帝等人，也瞬间联想到了他们时代的造船技术、航海技术。
南方造船事业不断地扩大。
汉武帝：我们汉代，楼船已经广泛发展，还出现了船尾舵，高效率推进的工具橹。
还有风帆的进步，印度洋沿岸远航的成功！
卫青：陛下，有这回事吗？
霍去病：我也没听说过。
汉武帝：欸，咱们现在是还没有，但是汉代有啊！四舍五入，就是我们有啊！
卫青：陛下博闻多识，厉害。
汉武帝：那是！:D
他们不知道的是，在秦汉三国时期，造船技术的体系已经基本形成。
汉武帝所说的那些，也都是中国古代造船技术成熟的标志。
中国幅员辽阔，江河交错，海岸线漫长。
自古以来，航海事业及造船工业就很发达，是造船最早、最好的国家之一。
各历史时空，人们同步看着光幕的视频。
【在蒸汽机出现以前，人们尤其是托运商们依赖着昂贵的人力或者变化无常的风与潮汐，而在蒸汽机出现以后，机械动力使得人们从自然约束里解放出来，开启了新的远景。】
【美国人罗伯特·富尔顿，被公认为蒸汽船的发明者。但其实在他之前，就已经有许多人开展了对蒸汽船的研究。】
【1788年，美国人约翰·菲奇在德拉瓦河上试验蒸汽船“实验”号，它船长18.3米，宽2.4米，用一台单缸蒸汽机驱动位于船尾的三把桨，每小时可航行5-6公里。】
碧空的光幕之中，出现了一张颇为模糊的长方形图片，其中绘制了一艘蒸汽船。
它就是约翰·菲奇试验的“实验”号。
相比起这段视频开头部分的巨大的楼船，这艘“实验”号的体积，要小许多。
“实验”号也并不高，看起来较为细长。
唯一突出的是，它的中部也有一根高高竖起的立柱，长长的柱子顶端冒着滚滚的烟气。
这时候无论是谁，总也已经看出了这“烟囱”对于蒸汽船的重要性了。
值得注意的是，在这张图片的右上角还写着USA25，左下角还有一串英文字母。
以及1788-1790的字样。
墨子：这是啥？算了不重要。
现代，宫商羽整理完“蒸汽轮船”相关的邮票图片，将它们